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杭州机场大道经济带呼之欲出
发布时间:2017-08-04 14:15  文章来源:未知
    
  《萧山打造体现世界名城风貌的现代化国际城区五年行动纲要》(以下简称“萧山五年行动纲要”)近日发布,其中提到,“加快机场大道经济带规划建设”。
 
  沿着绵延20余公里长的机场快速路,一条“新经济带”呼之欲出。
 
  机场快速路
 
  未来可能还要东伸
 
  机场公路在G20杭州峰会召开前改造为上下两层,上层机场快速路,下层机场城市大道,真正成了“省门第一路”。
 
  萧山机场公路地面道路的开通,意味着机场公路不再是萧山北部区域的“中阻梗”,同时也代表着当地对整个区块城市建设的计划。打通南北向交通,只是计划的第一步。
 
  按照杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划(2017-2020年)任务分解表,机场快速路未来可能还要东伸,扑向大江东腹地。
 
  另外,这条城市大道也串联起杭州多条重要的南北向快速路——风情大道、通城快速路,以及杭州绕城高速。
 
  在机场城市大道的“东头”,萧山国际机场的枢纽地位还在进一步提升。按照“萧山五年行动纲要”,萧山将在这里谋划建设一个集机场、高铁、地铁、快速交通等于一体的综合性立体交通枢纽。它将成为真正意义上的杭州“虹桥”。
 
  如果再算上机场城市大道“西头”与它连接的江南大道,这绝对是杭州江南板块的黄金大动脉。
 
  一肩挑起杭州两个重量级“经济体”
 
  机场城市大道不仅交通地位凸显,更重要的还有它的“桥梁”之用。
 
  它一肩挑起杭州两大重量级“经济体”。一条连着“杭州城市新中心”——钱江世纪城,一头接着“杭州新空港”——萧山国际机场和以其为核心的杭州国家级临空经济示范区。
 
  这两大“经济体”都关系着萧山乃至杭州未来产业的国际化。
 
  “萧山五年行动纲要”给它们的“铁任务”是:国家级临空经济示范区要集聚基地航空公司5家以上,示范区地区生产总值突破400亿元。钱塘江金融港湾战略核心的钱塘江金融城和湘湖金融小镇这“一城一镇”要力争引进金融(上市)总部企业120家以上,集聚一批千亿级基金,管理资产规模超过2万亿元,当然它要发挥金融的本源效用,即探索“产业+金融”发展路径,培育“基金+产业园”模式,促进金融和实体经济良性发展。
 
  另外,机场城市大道两侧还布局着杭州国家级高新区、萧山经济技术开发区(萧山科技城)、杭州湾智慧谷、机器人小镇、空港小镇等创新平台。
 
  从产业来说,机场城市大道两侧可以说是毋庸置疑的“新经济带”,包括临空经济、机器人、航空等总部经济、智慧经济、金融等。另外,连萧山的“一院三名校”也分布于大道南北两侧。
 
  “新经济带”活力涌动
 
  机场城市大道的东西两侧,是杭州的“战略体”。
 
  而中间的区域,涉及萧山经济技术开发区、宁围、新街、瓜沥等镇街,也蕴藏着重大的发展空间和机遇。
 
  宁围,十年征迁,交出一个“杭州新中心”。今年以来,它提出产业和城市沿机场城市大道两侧布局。
 
  还有“中国花木之乡”新街,今年提出“花木小镇”建设,从花木大镇到花木小镇,变的不仅仅是“一字之差”,更是发展思路的蜕变,这个萧山中心城区内最年轻的街道,将以城市转型带动经济转型、社会转型。
 
  在接下来要实施的萧山城区“七纵九横”路网建设三年行动计划中,涉及新街的新城路、新街大道都要穿过机场城市大道,交通路网的形成也将进一步带动该区域的发展。
 
  在机场城市大道东西两大“经济体”相继承担战略载体后,宁围、新街、瓜沥也将被寄予厚望,它们将是这条经济带上今后重要的发展空间。
 
  除了“经济”意义,这条大道未来也将成为杭州之窗,向世界展示杭州的国际形象。
 
  “萧山五年行动纲要”也提到这样一点:要打造机场路两侧绿廊。
 
  所以,这条城市大道给人更大的想象空间,包括城建、包括产业。城市大道,注定要“变脸”。
 
  也有学者提出,作为以路串起的新型城市带,机场城市大道经济带既应该展示浙江的形象,又应该是体现杭州城市特色的风情线,体现现代都市生活、高效服务的人文区域,体现城市良好自然生态环境的片区,成为“多彩廊道、活力都市、生态片区”的“省门第一路”,为杭州举办2022年亚运会增光添彩。
 
  按照萧山的部署,机场城市大道经济带城市设计将在2018年完成。
 
  “机场大道经济带”构想的提出,给杭州江南区域的发展提供了一个更大的想象空间。这条20多公里长的道路,或将成为创新的“黄金大道”,人们拭目以待。
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